Câble Ethernet automobile PCM-ZC-0222 MATEnet
PCM-ZC-0222 est un câble adaptateur Ethernet automobile MATEnet A Code femelle vers MATEnet Z Code mâle étanche et scellable.
Il ne s'agit pas d'un câble Ethernet RJ45 conventionnel ni d'un convertisseur de protocole actif. Il s'agit d'un assemblage de câbles passif conçu pourliaisons de données différentielles automobiles à grande vitesse.
Le câble répond à trois exigences principales en matière de connectivité.
● Premièrement, l'adaptation au genre.Il adapte unMATEnet A-Code féminininterface à unMATEnet Z-Code mâleinterface requise par l’équipement de destination.
● Deuxièmement, l'adaptation du codage.Un code et un code Z utilisent une saisie mécanique différente. Lorsque deux appareils automobiles utilisent des configurations de codage MATEnet différentes, ce câble fournit un chemin de connexion physique-préassemblé de A-à-Z.
● Troisième extension de liaison-à haut débit.Le câble GG 2Speed 251 de 2 000 ± 20 mm augmente la distance de routage entre les calculateurs, les contrôleurs ADAS, les passerelles, les contrôleurs de zone ou les équipements de test tout en conservant l'architecture différentielle de 100 Ω définie par le dessin-.
Le câble Ethernet automobile PCM-ZC-0222 MATEnet est un faisceau d'adaptateurs d'interface MATEnet spécialement conçu pour les connexions de données à haut débit dans les véhicules, le développement Ethernet automobile et les tests de réseau de véhicules.
Le connecteur A utilise TE 1802105-1 MATEnet A-Code Femelle, tandis que le connecteur B utilise MATEnet Z Code Male 2302461-9. Sa fonction est de convertir l'interface MATEnet scellée à l'extrémité A en interface côté Z-Code, résolvant ainsi les problèmes de connexion mécanique entre les différents types de codage et de genre MATEnet.
Les véhicules modernes peuvent intégrer des caméras, des calculateurs ADAS, des passerelles, des contrôleurs de zone, des capteurs LiDAR/RADAR et des plates-formes informatiques centrales de différents fournisseurs. Même lorsque ces appareils utilisent MATEnet, leurle codage, le sexe, les exigences d’étanchéité et les emplacements d’installation peuvent différer.
Par exemple, un appareil peut nécessiter unInterface de code MATEnet A-scellée, tandis qu'un autre ECU ou interface de test utilise unMATEnet Z-Interface mâle à code. Faire partie de la même famille MATEnet ne rend pas automatiquement les deux interfaces mécaniquement interchangeables.
PCM-ZC-0222 intègre donc unInterface femelle scellée à code A-, interface mâle à code Z- et câble différentiel de 2 m 100 Ωen un seul faisceau-préassemblé, réduisant ainsi les coupleurs, adaptateurs et terminaisons de terrain supplémentaires.
Spécification des produits
| Réf. câble Premier | PCM-ZC-0222 |
| Connecteur A | TE 1802105-1;MATEnet A-Code Femelle ; IP67 étanche |
| Connecteur B | TE 2302461-9;MATEnet Z-Code Mâle |
| Câble | GG 2Vitesse 251 |
| Température | -40 degrés à +105 degrés |
| Longueur | 2000 ± 20 mm |
| Impédance nominale | 100Ω Nominal |
Affichage des produits
Caractéristiques du produit
Un code femelle vers un code Z mâle
Le câble combine MATEnetcodage et adaptation au genre, connectant une interface femelle scellée A-Code à un côté mâle Z-Code pour les réseaux automobiles utilisant différentes configurations d'interface.
Interface de code scellable A
TE spécifie 1802105-1 comme étant scellable avec une architecture de sortie de câble à 180 degrés A-code. Le schéma de câblage actuel identifie en outre ce côté comme étant étanche IP67.
Architecture différentielle haute vitesse 100Ω
Le câble GG 2Speed 251 et le mappage direct Pin 1/Pin 2 créent un chemin différentiel défini de 100 Ω pour l'Ethernet automobile et d'autres liaisons différentielles à haute vitesse -compatibles.
Harnais pré-assemblé de 2 m
La longueur préassemblée de 2 000 ± 20 mm prend en charge le routage à moyenne distance dans les prototypes de véhicules, les bancs d'ECU et les laboratoires tout en réduisant le sertissage sur le terrain et la préparation temporaire des faisceaux.
Scénarios d'application de base
Avantages de base en matière de performances
En quoi le PCM-ZC-0222 est-il différent d'une extension MATEnet standard ?
Une extension standard conserve généralement la même interface aux deux extrémités. PCM-ZC-0222 combineA-Code-à-Z-Code et adaptation femelle-à-masculin, ce qui le rend adapté aux systèmes avec différentes configurations d'interface MATEnet.
Pourquoi A Code et Z Code ne peuvent-ils pas simplement s'accoupler directement ?
Le codage permet le codage mécanique et l'identification de l'interface. Différentes configurations de codage sont destinées à éviter un accouplement incorrect, le câble doit donc être sélectionné en fonction du P/N réel de l'équipement.
DC-10 GHz signifie-t-il 10 Gbit/s ?
Non.GHz est la fréquence ; Gbps est le débit de données.DC-10 GHz est un paramètre de dessin de câble PCM-ZC-0222-et ne doit pas être converti directement en une revendication système à 10 Gbit/s. TE spécifie publiquement MATEnet pour les applications Ethernet automobiles standard, notamment 100BASE-T1 et 1000BASE-T1.
Ce câble nécessite-t-il une alimentation ou un driver ?
Non. Il s’agit d’un assemblage de câbles passifs ne contenant aucune électronique active. La capacité de communication est déterminée par les ECU, les PHY et la configuration du système aux deux extrémités.
D'autres longueurs peuvent-elles être personnalisées ?
Oui. Cependant, l’augmentation de la longueur des câbles nécessite plus qu’une simple vérification mécanique ; la perte d'insertion, la perte de retour, l'intégrité du signal et le bilan complet de la liaison doivent également être réévalués.
Dessin de produits
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