1. Niveau de protection IP (Norme internationale IEC 60529)
Le code IP se compose de deux chiffres, le premier chiffre pour l'épreuve de poussière et le deuxième chiffre pour l'étalage. Par exemple, l'IP67 signifie une protection complète de la poussière (niveau 6) et à court terme de l'eau (niveau 7).
1. Niveau étanche (deuxième chiffre)
| Grade | Protection | Scénarios typiques |
| Ipx 0 | Pas de protection imperméable | Environnement intérieur sec |
| Ipx1 | Eau de dégoulinable vertical (1 minute, équivalent à la pluie légère) | Équipement électronique ordinaire |
| Ipx2 | Inclinaison de 15 degrés dégoulinant (inclinaison de 15 degrés dans chaque direction) | Indoor humide (comme la cuisine) |
| Ipx3 | Pulvérisation d'eau (spray à 60 degrés, pression d'eau de 80 kpa, pendant 5 minutes) | Équipement d'atténuation extérieure (comme les réverbères) |
| Ipx4 | Éclaboussant l'eau (pulvériser de l'eau dans n'importe quelle direction, sans limite de pression) | Montres sportives, drones |
| Ipx5 | Pulvérisation à basse pression (buse 6,3 mm, pression d'eau 30 kpa) | Équipement industriel, électronique automobile |
| Ipx6 | Pulvérisation d'eau à haute pression (buse 12,5 mm, pression d'eau 100kpa) | Pont de navire, environnement de nettoyage à haute pression |
| Ipx7 |
Immersion à court terme dans l'eau (1 mètre de profondeur, 30 minutes) |
Caméras de plongée, équipement sous-marin temporaire |
| Ipx8 |
Immersion continue (profondeur et temps spécifiés par le fabricant) |
Capteurs sous-marins, équipement de la mer |
| Ipx9k |
Spray à haute température et haute pression (eau chaude à 80 degrés, 8-10 MPA) |
Compartiment du moteur automobile, équipement de nettoyage à haute pression |
2. Niveau de protection des poussières (premier chiffre)
| Grade | Capacité de protection |
| Ip 0 x | Pas de protection contre la poussière |
| Ip5x | Protection des poussières (intrusion limitée, aucun impact sur le fonctionnement de l'équipement) |
| Ip6x | Protection complète de la poussière (pas d'intrusion de poussière) |
2. Normes NEMA
Les notes NEMA correspondent aux codes IP, par exemple:
- NEMA 4 ≈ IP66 (Protection à jet d'eau à haute pression anti-poussière)
- NEMA 6P ≈ IP67 / IP68 (épreuve de poussière, submersible)
3. Normes spéciales pour l'industrie automobile
- ISO 20653: pour les connecteurs montés sur le véhicule, tels que IP6K9K (anti-poussière + protection à haute température et à haute pression des jets d'eau).
- USCAR -2: Norme de test étanche et scellant pour les connecteurs électroniques automobiles.
4. Méthodes de test
- Test de pulvérisation d'eau (IPX5 / X6): Utilisez une buse standard pour simuler la pulvérisation avec différentes pressions d'eau.
- Test d'immersion dans l'eau (IPX7 / X8): immerger le connecteur dans une profondeur d'eau spécifiée pendant une certaine période de temps.
- Test à haute température et à haute pression (IPX9K): eau à haute température à 80 degrés + jet à haute pression.
5. Recommandations de sélection
- Équipement extérieur (tels que les panneaux solaires): IP65 / IP66 (imperméable et épreuve de poussière).
- Équipement sous-marin (comme l'équipement de plongée): IP68 (la profondeur et le temps doivent être spécifiés).
- Électronique automobile: IP67 / IP69k (résistant au lavage et à l'immersion à haute pression).
- Environnement industriel: IP67 / IP68 (résistant à la poussière et imperméable + résistant à la corrosion).
6. Précautions
- Matériaux d'étanchéité: le vieillissement des anneaux en silicone et en caoutchouc peut réduire l'épreuve d'étanchéité à long terme.
- Changements de pression: les changements de la pression ou de la température de la profondeur de l'eau peuvent affecter les performances d'étanchéité.
- Environnement dynamique: les vibrations ou le bouchage et le débranchement peuvent endommager la structure d'étanchéité (comme les connecteurs montés sur le véhicule nécessitent une conception étanche dynamique).
En sélectionnant raisonnablement le niveau étanche, la fiabilité de l'équipement dans des environnements complexes peut être considérablement améliorée. La sélection réelle doit être prise en compte en combinaison avec des scénarios spécifiques, des coûts et des exigences de maintenance à long terme.
