Série de câbles Ethernet automobiles Gigabit à 3 ports TE MATEnet
TE Connectivity MATEnet 2324319-1 est une interface MATEnet blindée à trois ports utilisant un codage A et une sortie de câble à 180 degrés. Il permet de regrouper trois canaux différentiels Ethernet automobiles indépendants dans un seul boîtier de connecteur.
Par rapport à un câble MATEnet à port unique, la principale valeur de l'architecture à trois ports n'est pas simplement un nombre de connecteurs plus élevé. Il permet de centraliser trois canaux Ethernet à paire unique indépendants du côté du contrôleur ou de l'équipement tout en préservant un routage, une identification et un accouplement séparés pour chaque canal.
Combiné avecCâble Ethernet automobile LEONI Dacar 647-4, cette famille de produits comprend cinq configurations :
- MATEnet 3 ports femelle vers 3 × H-MTD mâle ;
- MATEnet 3 ports femelle vers 3 × MATEnet mâle ;
- MATEnet 3 ports femelle vers 3 × H-MTD femelle ;
- MATEnet 3 ports femelle vers 3 × MATEnet femelle ;
- MATEnet 3 ports femelle vers MATEnet 3 ports femelle.
Les quatre premiers produits sontcâbles épanouis à trois canaux, séparant les trois canaux Ethernet indépendants du connecteur multiport en trois interfaces individuelles. Le cinquième est uncâble d'extension à trois canaux, préservant l'architecture complète des trois ports de bout en bout.
Cette structure est particulièrement utile pour les systèmes ADAS, les calculateurs de caméra, les passerelles automobiles, les contrôleurs de zone, les contrôleurs de domaine, les commutateurs Ethernet de véhicule et les plates-formes HIL où une interface MATEnet à trois ports haute densité-est requise du côté du contrôleur tandis que des interfaces individuelles MATEnet ou Rosenberger H-MTD sont requises sur les appareils distants.
Câble central : LEONI Dacar 647-4
Cette famille de produits utilise LEONI Dacar 647-4 comme câble de données haut débit.
Les informations LEONI publiées identifient le Dacar 647-4 comme un câble Ethernet automobile blindé comprenant :
- Construction de STP ;
- 2 conducteurs × 0,13 mm² ;
- Performances de classe de 1 Gbit/s-.
- Brins d'alliage de cuivre CuSn03- ;
- Plage de fonctionnement de −40 degrés à +105 degrés ;
TE Connectivity utilise également le Dacar 647-4 comme exemple de câble STP hautement symétrique dans sa documentation CEM automobile. Sa gaine intermédiaire entre l'isolation du conducteur et la structure de blindage contribue à améliorer le comportement de conversion de mode.
TE MATEnet 3 ports femelle vers 3 × MATEnet femelle
Cette version utilise l'interface MATEnet à trois ports 2324319-1 comme connecteur principal et divise ses trois canaux Ethernet automobiles indépendants en trois interfaces femelles MATEnet individuelles.
Il est particulièrement adapté lorsque le contrôleur utilise une interface à trois ports haute densité tandis que trois appareils distants fournissent des connexions mâles MATEnet indépendantes.
Sa principale valeur architecturale est :
centralisé au niveau du contrôleur, distribué au niveau des appareils.
Par exemple, une passerelle Ethernet de véhicule peut fournir trois canaux Ethernet Gigabit via une seule interface MATEnet à trois ports et les acheminer indépendamment vers un module de caméra, un capteur ADAS et un calculateur secondaire.
TE MATEnet 3 ports femelle vers 3 × MATEnet mâle
Ce produit fournit également une architecture breakout MATEnet à trois canaux, mais les trois interfaces de branchement se terminent par des connecteurs mâles MATEnet.
Là où les caméras, calculateurs, passerelles, commutateurs ou dispositifs de test fournissent déjà des interfaces femelles MATEnet, les trois branches mâles peuvent se connecter directement sans coupleurs en ligne ni adaptateurs de genre supplémentaires.
Cette configuration est utile lorsque les interfaces des équipements distants ont déjà été définies mais que le contrôleur central doit consolider trois liaisons réseau via un boîtier MATEnet à trois ports.
TE MATEnet 3 ports femelle vers 3 × H-MTD femelle
Ce câble convertit trois canaux Ethernet automobiles TE MATEnet indépendants en trois interfaces femelles Rosenberger H-MTD, fournissantpontage d'interface physiqueentre les écosystèmes de connecteurs TE et Rosenberger.
Il convient aux passerelles ou aux contrôleurs utilisant MATEnet et aux caméras, capteurs ou calculateurs utilisant des interfaces mâles H-MTD. Avec le câble Dacar 647-4, il est bien adapté aux applications Gigabit Automotive Ethernet.
L'assembly fournit uniquement une conversion d'interface physique, pas une conversion de protocole. PHY, 1000BASE-T1, la définition des broches, l'impédance, le blindage et la configuration de l'ECU doivent être vérifiés.
TE MATEnet 3 ports femelle vers 3 × H-MTD mâle
Cette configuration convertit les trois canaux du connecteur MATEnet principal en trois interfaces mâles H-MTD individuelles.
Là où les trois modules de destination fournissent déjà des interfaces femelles ou jack H-MTD, cette version établit trois connexions Ethernet directes.
Par rapport à l'utilisation de coupleurs intermédiaires séparés pour corriger le sexe du connecteur, la terminaison mâle directe H-MTD offre une nomenclature et une topologie de faisceau plus claires.
Les systèmes cibles typiques incluent les calculateurs de caméra, les commutateurs Ethernet automobiles, les capteurs ADAS, les contrôleurs de domaine, les cartes de test et les dispositifs de validation.
TE MATEnet 3 ports femelle vers 3 ports femelle
Ce produit est unfaisceau d'extension MATEnet à trois canaux, pas un câble épanoui. Trois canaux Ethernet automobile indépendants sont maintenus entre les deux interfaces TE MATEnet 3 ports.
Il convient au déplacement du contrôleur, au repositionnement des prototypes d'ECU, à l'extension des luminaires HIL et aux configurations de tests en laboratoire plus longues.
Avec un mappage de canal 1:1, les ports 1→1, 2→2 et 3→3 doivent être clairement définis pour réduire le risque d'échange de canaux pendant la production ou l'installation.
Applications typiques
Caractéristiques du produit
Trois canaux Ethernet automobiles indépendants
L'architecture 2324319-1 consolide trois ports de données MATEnet tout en conservant un chemin de transmission différentiel indépendant pour chaque canal. Il ne s'agit pas d'un répartiteur de signal à une entrée vers trois sorties.
Architecture blindée à trois ports
Cette configuration 2324319 est une plate-forme MATEnet blindée à trois ports. Associé au câble Dacar 647-4 STP, il forme une architecture de câble destinée aux environnements automobiles électriquement exigeants.
Options de résiliation MATEnet et H-MTD
Chaque dérivation à trois canaux peut être terminée par des interfaces MATEnet mâle femelle ou H-MTD mâle femelle, permettant à une architecture de connecteur principal à trois ports de prendre en charge différentes configurations d'ECU et de capteurs.
Identification des canaux des ports 1 à 3
Chaque branche doit être clairement identifiée comme CH1, CH2, CH3 ou Port 1, Port 2 et Port 3, améliorant ainsi les tests de production, l'installation des véhicules et le dépannage.
Avantages du produit
● Trois liens réseau via une interface principale
Par rapport à l'installation de trois boîtiers à port unique indépendants, l'architecture MATEnet à trois ports consolide trois canaux Ethernet et est bien adaptée aux plates-formes ADAS et de contrôleur de domaine-avec une densité de connecteurs croissante.
● Dacar 647-4 pour liaisons Gigabit STP
Les spécifications publiées identifient le Dacar 647-4 comme un câble STP Ethernet automobile de 1 Gbit/s, de sorte que le positionnement Gigabit de cet assemblage est fondé sur les spécifications du câble plutôt que sur des hypothèses marketing au niveau du connecteur.
● Connectivité multiplateforme avec moins d'adaptateurs
Les configurations directes MATEnet vers H-MTD mâle femelle réduisent le besoin de coupleurs en ligne, d'adaptateurs de genre et de câbles de raccordement intermédiaires pendant le développement.
● Validation plus facile au niveau du canal
L'architecture breakout expose les ports 1, 2 et 3 individuellement, permettant une continuité séparée, un -cartographie des broches et une validation-à haute vitesse pour chaque liaison et simplifiant l'isolation des pannes.
Pourquoi une architecture MATEnet à 3 ports s'adapte aux réseaux de véhicules modernes ?
Alors que l’Ethernet automobile transporte de plus en plus le trafic des caméras, des ADAS, de l’infodivertissement et du réseau fédérateur des véhicules, les contrôleurs individuels doivent se connecter à davantage de nœuds Ethernet.
L'utilisation d'un boîtier séparé pour chaque canal réseau peut augmenter le nombre de connecteurs, l'espace sur le panneau de l'ECU, la complexité du faisceau et les opérations d'assemblage.
Un système MATEnet à trois ports offre une autre approche :
Consolidez trois ports Ethernet sur le contrôleur tout en conservant trois canaux réseau indépendants sur les appareils distants.
Cette architecture est particulièrement utile pour les passerelles, les contrôleurs de zone, les calculateurs ADAS, les contrôleurs de caméra et les commutateurs Ethernet automobiles.
↕ 1.Les deux prennent en charge trois liaisons Ethernet indépendantes
Les connecteurs MATEnet à 3 ports et trois connecteurs MATEnet individuels peuvent prendre en charge trois liaisons Ethernet automobiles indépendantes. La principale différence ne réside pas simplement dans la vitesse des données, mais également dans le nombre de connecteurs, la disposition des interfaces et l'emballage mécanique.
□ 2.MATEnet à 3 ports offre une meilleure intégration
Trois connecteurs MATEnet individuels offrent une plus grande flexibilité car chaque interface peut être positionnée séparément, mais ils nécessitent trois boîtiers et trois positions de raccordement. Un MATEnet à 3 ports consolide les trois ports dans un seul boîtier, prenant en charge une densité de connecteurs plus élevée, un accouplement groupé et une gestion plus simple du mappage des ports.
◉ 3.Sélectionnez en fonction de l'espace ECU et de la disposition du faisceau
La sélection doit tenir compte de l'espace du panneau de l'ECU, de la densité des connecteurs, du routage du faisceau et de la stratégie de service. Une configuration à 3 ports est avantageuse lorsque l'espace est concentré et que trois canaux nécessitent une gestion unifiée, tandis que les connecteurs MATEnet individuels offrent une plus grande flexibilité pour les interfaces distribuées ou la maintenance indépendante.
Valeur de la conversion MATEnet-en-H-MTD :
Les systèmes électroniques automobiles combinent fréquemment des calculateurs, des caméras, des capteurs et des cartes de développement de différents fournisseurs, de sorte que les écosystèmes de connecteurs ne sont pas toujours standardisés.
Une plate-forme peut utiliser TE MATEnet tandis qu'un autre module utilise Rosenberger H-MTD.
Un assemblage de câbles MATEnet vers H-MTD crée la connexion de couche physique requise sans modifier les connecteurs de l'équipement.
Ceci est particulièrement utile pour les prototypes, les tests de référence, la validation entre fournisseurs, les tests de remplacement de calculateurs et le développement HIL.
FAQ sur les produits
Quel type de connecteur est le 2324319-1 ?
2324319-1 est un boîtier de connecteur de données à trois ports codé STP MATEnet A de TE Connectivity conçu pour consolider trois interfaces de données haut débit MATEnet.
Pourquoi TE répertorie-t-il parfois 2324319-1 comme ayant 6 positions ?
Chacun des trois ports Ethernet MATEnet utilise une paire différentielle, TE peut donc décrire l'assemblage comme ayant six positions de borne. Au niveau de l'interface, cependant, il s'agit d'une trame MATEnet à trois-ports.
Le 2324319-1 est-il une version STP ou UTP ?
2324319-1 est une version STP. TE identifie la famille 2324319 comme une trame STP à trois ports, tandis que la famille UTP à trois ports correspondante est 2324309.
Quelles sont les spécifications du conducteur et la température de fonctionnement du Dacar 647-4 ?
Les spécifications publiées montrent des conducteurs en alliage de cuivre CuSn03 - de 2 × 0,13 mm² avec une plage de températures de fonctionnement de -40 degrés à +105 degrés.
Un MATEnet à 3 ports est-il un répartiteur Ethernet 1 à 3 ?
Non. Les trois ports correspondent à trois canaux Ethernet indépendants. Le câble ne duplique pas et ne distribue pas un signal réseau en trois sorties. Il s'agit d'une interconnexion multicanal plutôt que d'un répartiteur Ethernet.
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